什么是主從動錐齒輪裝配印痕？在現(xiàn)代汽車的驅(qū)動橋上，應(yīng)用最廣泛的主減速器齒輪形式是“格里森”制或“奧利康”制螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。
如果滲碳時急劇加熱，溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑，或用強(qiáng)烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這種硬脆組織產(chǎn)生，使?jié)B碳層的韌性急...
后橋故障產(chǎn)生的原因：
1、后橋過熱的原因
①被動齒輪嚙合間隙過小。
②主被動齒輪軸承調(diào)整過緊。
③后橋齒輪油油面過低，或不符合標(biāo)準(zhǔn)。
2、后橋漏油的原因
后橋總成，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
HT30Q09/HT24W08是我公司開發(fā)的一種具有良好性能的客車前后橋總成。它主要是為了滿足目前大型客車（包括貨車）市場的需求，針對6m左右大型客車而開發(fā)。HT30Q09、HT24W08系列前后橋總...
