現(xiàn)在人人都說大城市污染如此之重，什么才是罪魁禍?zhǔn)祝繘]錯(cuò)就是尾氣排放。而在未來如果在大城市全力推廣電動(dòng)公交車，那么我們的生活環(huán)境則會(huì)好起來。說道電動(dòng)公交車，那么電動(dòng)車橋就是其必不可少的一大組件。
電動(dòng)車橋，是電動(dòng)公交車的傳動(dòng)組成，電動(dòng)公交汽車對它的傳動(dòng)系統(tǒng)要求是轉(zhuǎn)矩控制能力良好，轉(zhuǎn)矩密度高，運(yùn)行可靠性及在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)的效率盡可能高，從而保證車輛具有良好的動(dòng)力性能和操控性。
同時(shí)在車載動(dòng)力電池未能取得突破的情況下，延長車輛的續(xù)駛里程。研究并開發(fā)出高水平的電機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)，對提高我國電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)水平及電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電機(jī)以其高效率、高功率因數(shù)和高功率密度等優(yōu)點(diǎn)正逐漸成為電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主流電機(jī)之一。
而湖北車橋的主打產(chǎn)品LB系列低地板電動(dòng)橋適用于純電動(dòng)和串聯(lián)混合動(dòng)力低地板城市客車，采用了寬效、大扭矩水冷無刷直流永磁電機(jī)。其它性能如下：
1.輪轂總成由精加工輪轂、優(yōu)質(zhì)油封、特殊公差要求的滾子軸承和獨(dú)特的的精加工軸承隔套等零件組成；
2.采用油潤滑方式：比傳統(tǒng)油脂潤滑效果更好，增加輪轂和軸承的壽命；
3.在正常的每年或者10萬公里檢查過程中，不需要對輪端進(jìn)行任何的拆卸，這種方式不僅節(jié)約了時(shí)間成本而且還避免了對輪端的二次拆卸、安裝造成的潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
在未來大力推廣電動(dòng)公交汽車，是我們對環(huán)境優(yōu)化的一大步，電動(dòng)公交車，城市的未來之星。