當前，汽車作為必不可少的交通運輸工具，在國民經濟和人們日常生活中發(fā)揮著極其重要的作用。汽車工業(yè)是深加工綜合產業(yè)，產業(yè)關聯(lián)度大，技術密集度高，是發(fā)展國民經濟的強大推動力。汽車工業(yè)代表了一個國家工業(yè)發(fā)展的最高發(fā)展水平，是集中了科技領域里新材料，新工藝、新技術、新設備，具有規(guī)模經濟效益和高附加值的技術密集型產業(yè)。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件的自行開發(fā)研究工作也隨之廣泛的展開。
汽車在公路上高速運行，汽車的零部件承受著靜載荷和動載荷作用，這些作用直接影響著汽車的使用壽命和汽車運行的可靠性。雖然各大汽車公司對其生產的汽車的各個零部件在實際路面行駛中受到的載荷進行了深入的研究，取得了很好的效果，但事故仍然層出不窮。因此汽車各零部件的強度和剛度以及疲勞可靠性仍然是各大汽車生產廠商必須要考慮的非常重要的問題。
其中主減速器是汽車的主要零部件之一，它是將變速器輸出的動力進一步降低轉速，增大轉矩，并且改變旋轉方向，然后傳遞給驅動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當的車速。在汽車行駛過程中，作用在車輪上的力主要包括牽引力、制動力及橫向力，而這些力是通過半軸傳遞到主減速器齒輪上，同時主減速器錐齒輪還受到發(fā)動機傳出來的動力，從而汽車主減速器齒輪承受著交變載荷的作用，在這種交變載荷下，就會導致齒輪發(fā)生裂紋萌生和擴展，進而導致齒輪發(fā)生斷裂失效。因此，在以驅動橋主減速器為研究對象，在技術改進和研究開發(fā)中，了解主減速器齒輪疲勞壽命，有著極其重要的實際意義。