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HT2402D后橋主減速器總成詳細(xì)介紹

發(fā)布時(shí)間:2016-01-14

HT2402D-010-6.33主減速器總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車主減速器總成,它主要是為了滿足目前廣大中型客、貨車市場(chǎng)的需求。具有輸出扭矩大、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)突緣端面至橋殼中心線距離為349mm。主從動(dòng)錐齒輪是專門針對(duì)客車要求噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)而開發(fā)的,其傳遞扭16500N.M,裝配成總成后噪音在86dB以下,壽命可達(dá)50萬次以上,深受用戶的好評(píng),其主要參數(shù)如下:

速比

主動(dòng)齒齒數(shù)

被動(dòng)齒齒數(shù)

被動(dòng)齒直徑(mm)

側(cè)齒花鍵齒數(shù)

最大輸出扭矩(Nm)

6.33

6

38

φ380

20

16500

后橋主減速器傳動(dòng)為準(zhǔn)雙曲線齒輪傳動(dòng),主動(dòng)齒輪為跨置式支承,半軸為全浮式,差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構(gòu)成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接,半軸外端用螺栓與后輪轂連接以傳遞扭矩。準(zhǔn)雙曲線齒輪具有強(qiáng)度高、噪聲小的特點(diǎn),但對(duì)裝配及潤(rùn)滑要求較高,裝配或潤(rùn)滑不當(dāng)均會(huì)引起早期磨損。后橋主、從動(dòng)圓錐齒輪在出廠前已經(jīng)過選配,因此在一般情況下,不必拆卸和調(diào)整,只有當(dāng)齒輪磨損后,間隙大于規(guī)定值或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調(diào)整。主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度是由增減主動(dòng)齒輪軸承調(diào)整墊片的厚度來調(diào)整的,調(diào)整時(shí),以手能撥動(dòng)主動(dòng)齒輪凸緣(不裝油封)為合適。當(dāng)調(diào)整完后,應(yīng)將主動(dòng)齒輪凸緣螺母擰緊,以防松動(dòng)。
主、從動(dòng)齒輪的齒隙(在從動(dòng)齒輪大端測(cè)量)應(yīng)調(diào)整到0.20-0.35mm范圍內(nèi),但其齒隙變動(dòng)量應(yīng)不大于0.08mm ,調(diào)整差速器軸承兩端的調(diào)整螺母,直至得到規(guī)定的齒隙。測(cè)量齒隙及齒輪端面跳動(dòng)時(shí),應(yīng)壓緊軸承蓋。當(dāng)?shù)玫揭?guī)定的齒隙后,應(yīng)壓緊兩端的調(diào)整螺母然后使兩端螺母分別退回一個(gè)缺口,裝好鎖片、彈墊、擰緊螺栓,以防松動(dòng)。
主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合面積應(yīng)大于齒面的50%,如嚙合面積不足時(shí),應(yīng)通過增減主動(dòng)齒輪調(diào)整墊片來滿足要求,并使接觸區(qū)位于齒寬的中部稍偏向小端。新車行駛1500Km后,應(yīng)檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙,如有異常,應(yīng)予以拆檢。必須加注汽車準(zhǔn)雙曲線齒輪油,保持油面在觀察孔螺塞孔口的邊緣,若用一般汽車齒輪油來代替,必將導(dǎo)致準(zhǔn)雙曲線齒輪的加速摩損,新車行駛1500-3000Km后,必須更換潤(rùn)滑油,以后每年冬天、夏季各更換一次。

 

 

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