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新材料、新工藝,激起橋焊新弧光

發(fā)布時間:2016-01-23


焊接飛濺物一直嚴重困擾著鋼件橋殼的外觀質(zhì)量,經(jīng)湖北車橋一分廠工藝員胡工建議嘗試,橋體車間大力協(xié)助攻關(guān),最近終于有了較好的解決方案。既有效提升產(chǎn)品外觀質(zhì)量,又大大減輕毛刺工勞動強度,并有利于改善現(xiàn)場環(huán)境。
早在今年初,胡工就從多方面查找相關(guān)資料,咨詢相關(guān)專家,了解解決飛濺的前沿方法。在反復(fù)比較琢磨的基礎(chǔ)上,他建議嘗試將保護氣體由CO2改用混合氣。從4月份起,橋體車間陸續(xù)安排小批量試焊比較分析,焊接飛濺物明顯減少,破壞性檢測表明,焊縫熔池密度增大,韌性提高;但同時也有缺點,易產(chǎn)生小型氣孔,氣體純度不穩(wěn)定時成形較差,要求焊接區(qū)潔凈,不能有雜質(zhì)。胡工深入現(xiàn)場聽取操作工反映情況,并及時組織所有焊工共同探討解決辦法。“采用混合氣做保護,在車橋行業(yè)中我們還是第一個吃螃蟹的人。沒有相關(guān)資料和經(jīng)驗可供借鑒,全憑自己實驗探索,取得并優(yōu)化相關(guān)的工藝參數(shù)。”這樣就只有靠焊工師傅們大力支持,耐心地去摸索,去實踐。
目前,試驗已取得階段性成果,開始全面推廣用混合氣作為焊接保護性氣體,雖然優(yōu)點很多,但克服缺點的持續(xù)改進沒有停止。如試用不同比例的混合氣,現(xiàn)已摸索出氬氣與CO2的最佳配比,對焊接成形更為有利,成形也最光滑。不過,目前湖北車橋還缺乏相關(guān)的檢測手段,有待進一步的工藝革新與設(shè)備配套,為新材料的應(yīng)用鋪平道路。

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