三级视频久久网络,亚洲色欲久久久久综合纲,国产精品白丝情趣AV网站,国产精品熟女高潮视频

積極推動中國制造2025“互聯(lián)網(wǎng)+制造”湖北車橋4.0交易云平臺正式上線!
車橋動態(tài) News
熱門產(chǎn)品
聯(lián)系車橋

當(dāng)前位置:

首頁 ? 新聞動態(tài) ? 該如何調(diào)整主減速器從動錐齒輪支承螺栓的間隙?

該如何調(diào)整主減速器從動錐齒輪支承螺栓的間隙?

發(fā)布時間:2016-01-01

在進行市場考察時,我們會發(fā)現(xiàn)主減速器從動錐齒輪支承螺栓的間隙調(diào)整是一個雖然小但是卻很重要的問題,所以就此問題,我們來談一談解決方案。
主減速器從動雙曲面齒輪的支撐鋼都依軸承的形式、支承間的距離和載荷在支承之間的分布而定。在主減速器殼的左側(cè),擰入支承螺栓及支承套總成,在支承套與從動錐齒輪的背面之間應(yīng)有0.3--0.5mm的間隙。調(diào)整時,可先將支承螺栓擰至頂住從動齒輪的背面,然后退回約1/4圈,調(diào)好后再用鎖緊螺母鎖緊并用鎖片鎖住螺母。 
   該項調(diào)整考慮到從動錐齒輪背面擺差的影響,應(yīng)在支承套與從動錐齒輪背面間隙最小處進行,間隙調(diào)好后擰緊鎖緊螺母時,應(yīng)用鉗子或活動扳手把住支承螺栓尾部的削扁部分,以免螺栓隨轉(zhuǎn),破壞已調(diào)好的間隙,鎖片裝上時,應(yīng)將鎖片上的叉形部分敲下夾在主減速器殼筋的兩側(cè)(若拆下時叉形部分未敲平,則套在筋上即可),以防止擰緊螺母時隨動。球面圓錐滾子軸承具有自動調(diào)位的性能,對軸的歪斜的敏感性較小,這一點當(dāng)主減速器從動齒輪軸承的尺寸大時極為重要。向心推力軸承不需要調(diào)整,但僅見于某些小排量轎車的主減速器中。
另外,若使用的是輕型載貨汽車,那么主減速器從動齒輪則不宜采向心球軸承,而應(yīng)采用圓錐滾子軸承支承,并用螺栓與差速器突緣連結(jié)。
我司(湖北車橋)所生產(chǎn)的主減速器根據(jù)高速轉(zhuǎn)動的系統(tǒng)降速,采用圓錐齒輪傳動,在傳動系中起降低轉(zhuǎn)速,加之技術(shù)人員精益求精,所以在業(yè)內(nèi)收獲不少贊譽,解決好主減速器從動錐齒輪支承螺栓的間隙問題,會給出行帶來更大的方便,使生活變得更加美好。

白玉县| 日喀则市| 洛浦县| 龙州县| 平潭县| 龙井市| 泗水县| 井冈山市| 葫芦岛市| 湖口县| 安达市| 永新县| 安仁县| 民县| 营山县| 拜城县| 沂南县| 江安县| 迁西县| 合江县| 彰武县| 武胜县| 龙山县| 屏山县| 衡阳市| 澄江县| 伊宁县| 永年县| 紫阳县| 屯昌县| 邛崃市| 苍南县| 伊金霍洛旗| 蚌埠市| 延川县| 资源县| 黄浦区| 蒙自县| 虞城县| 屏边| 临澧县|